Transport

tematyczny blog internetowy!

Posted by admin on July - 7 - 2018 | 0 Comment
Podróż jednośladem – motocykle
0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)

Wykonywanie sztuczek i akrobacji motocyklowych wymaga zwykle modyfikacji niektórych detalów pojazdu. Motocykle wytwarzane seryjnie mogłyby względnie nieraz ulegać awariom, szczególnie przy małym wytrenowaniu osoby kierującej, bądź nieumiejętnej jazdy. Niejednokrotnie eliminowane są z motocykli elementy seryjnego oprzyrządowania pojazdu, takie jak: prędkościomierze, lampy, owiewki. Instalowane są pomocnicze szczegóły ochronne, mające za zadanie uchowanie motocykla przed uszkodzeniem w trakcie wypadku. Należą do nich między innymi właściwe stelaże i klatki na korpus silnika – to muszą posiadać wyczynowe motocykle. W przeważających wypadkach detale te wykonywane są ręcznie w garażach, czy też prywatnych zakładach samochodowych. W Polsce jest jedynie parę placówek, jakie specjalizują się w takich modyfikacjach skuterów. Istotnym elementem modyfikacji motoru jest jego silnik. Dotyczy to układu korumpowania (silnik czterosuwowy). Czynność ta jest niesłychanie istotna w trakcie jazdy na tylnym kole motocykla, jak także w sytuacjach, kiedy silnik pracuje na maksymalnych obrotach. W czasie jazdy skuterem stylem „stunt” niezwykle ważne jest owładnięcie technik obsługiwania się również hamulcem zasadniczym jak i pomocniczym. Hamulec fundamentalny powoduje, że pojazd hamuje przodem. Tego rodzaju manewr możemy stosować na twardych nawierzchniach, typu: cement, szorstki lód. Nie wykorzystujemy takiego hamowania na mokrym śniegu oraz na gładkim, śliskim lodzie. Odpowiednie efekty daje trenowanie na śliskich przestrzeniach, np. na mokrej trawie. Hamowanie egzekwujemy przy niedużych prędkościach.

Comments are closed.